(一)、閥門鉆床電氣控制系統(tǒng)故障診斷
1、直觀診斷法。直觀診斷法是閥門鉆床電氣系統(tǒng)故障較為直接也是較為常用的一種診斷方法，主要通過感官觀察機(jī)床聲、光、味等異?，F(xiàn)象，從而確定故障位置，診斷故障原因，之后有針對(duì)性地進(jìn)行故障處理。
2、自診法。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了故障自動(dòng)化診斷，在工作期間，CNC系統(tǒng)可以利用自我診斷程序進(jìn)行系統(tǒng)診斷，一旦發(fā)現(xiàn)故障，則會(huì)產(chǎn)生分類聲光告警，并在CRT上呈現(xiàn)，例如設(shè)定錯(cuò)誤警報(bào)、伺服系統(tǒng)故障警報(bào)、操作錯(cuò)誤警報(bào)等等，這樣就可以根據(jù)不同的警報(bào)內(nèi)容來實(shí)現(xiàn)故障診斷檢測(cè)。
3、參數(shù)分析診斷法。對(duì)于閥門鉆床電氣控制系統(tǒng)來說，參數(shù)設(shè)置的合理性至關(guān)重要，參數(shù)設(shè)定之后，數(shù)值不可改。但需要注意的是，隨著電氣控制系統(tǒng)及相關(guān)數(shù)控設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，各個(gè)零部件不可避免地會(huì)產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致性能出現(xiàn)變化，這會(huì)引起參數(shù)丟失或變化，影響機(jī)床的正常工作。因此，在進(jìn)行故障診斷的過程中，可以采用參數(shù)分析的方式，根據(jù)參數(shù)異常變化來診斷故障，并合理調(diào)整參數(shù)，機(jī)床穩(wěn)定、正常地運(yùn)行。
4、置換及轉(zhuǎn)移診斷法。在確定故障原因的前提下，可采用置換診斷法確定故障部位，利用備用集成電路芯片、相關(guān)元器件及印制電路板等來換存在疑點(diǎn)的部分，之后再行檢察和。在沒有備件且不確定故障部位的情況下，可采用轉(zhuǎn)移診斷法，將系統(tǒng)中相同功能的電路板、集成電路芯片或元器件等相互交換，觀察故障也隨之轉(zhuǎn)移，以此來確定故障部位。
5、儀器檢查診斷法。儀器檢查診斷法主要是為了檢查出故障源，如果能夠?qū)⒐收显炊ㄎ挥诰唧w的元器件，則可以準(zhǔn)確地把握故障性質(zhì)和原因，從而提升維修效率，降低維修成本。以電路板的檢測(cè)為例，可以將電路板特性參數(shù)輸入到電路板故障測(cè)試儀中，之后進(jìn)行測(cè)試，參數(shù)對(duì)比找出故障源。
閥門車床多發(fā)的故障率一直是影響我國閥門車床品質(zhì)的一個(gè)重要問題。尤其是用于批量生產(chǎn)的自動(dòng)生產(chǎn)線上，對(duì)閥門車床的性為重視，通常用平均無故障時(shí)間(以MTBF表示)的長(zhǎng)短來衡量它的性。
(二)、閥門機(jī)床的發(fā)展史
1948年，為了制造出飛機(jī)螺旋槳葉片的輪廓板裝樣板，美國的Parsons(帕森斯)公司與麻省理工學(xué)院合作。1952年，美國的約翰·帕森斯出世界上一臺(tái)三坐標(biāo)立式數(shù)控銑床。當(dāng)時(shí)采用的數(shù)控裝置是電子管，這是數(shù)控系統(tǒng)的一代。
1958年，美國卡尼特雷克公司出一臺(tái)加工中心，數(shù)控裝置采用的是晶體管元件和印刷電路板，這是閥門機(jī)床的二代。
1965年，由于集成電路的出現(xiàn)，閥門機(jī)床進(jìn)入了第三代，到了一個(gè)全新的發(fā)展階段。
以上的這三代閥門機(jī)床，都是控制的硬件邏輯數(shù)控系統(tǒng)CNC。
1970年前后，隨著計(jì)算機(jī)和微電子技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了由計(jì)算機(jī)控制的數(shù)控系統(tǒng)(CNC)，這是第四代閥門機(jī)床。
1974年，美國和日本等國研制成功微處理器數(shù)控系統(tǒng)的閥門機(jī)床，這就是第五代數(shù)控系統(tǒng)(MNC)。后來，也稱MNC為CNC。
目前，閥門機(jī)床已發(fā)展到第六代，即以PC機(jī)為基礎(chǔ)，向著開放化、智能化、圖形化等方面發(fā)展。
