<一>、閥門車床電氣控制的應(yīng)用
傳統(tǒng)的閥門車床在實(shí)際應(yīng)用的過程中，有可能會出現(xiàn)一一些故障，嚴(yán)重的情況下，會對機(jī)床操作人員造成傷害，因此經(jīng)常會對閥門車床進(jìn)行急停處理。但是基于PLC的閥門車床電氣控制系統(tǒng)，靈活性、穩(wěn)定性、性都了提高，可以對加工工藝、機(jī)床部件實(shí)施監(jiān)控，以此達(dá)到預(yù)期的控制需求。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，數(shù)控系統(tǒng)和PLC技術(shù)的結(jié)合，可以讓閥門車床中的電氣設(shè)備進(jìn)一步完善，提高數(shù)據(jù)信息存儲量的同時，也提高了設(shè)備的反應(yīng)速度和智能化水平。借助數(shù)控系統(tǒng)和PLC技術(shù)，可以讓閥門車床電氣自動化控制系統(tǒng)中的信息傳遞，相關(guān)加工信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性了根本上的，信息輸入效率也會隨之提高。比如：在閥門車床中應(yīng)用PLC技術(shù)，閥門車床中所有的信號都可以穩(wěn)定的運(yùn)行，有關(guān)功能都會實(shí)現(xiàn)，PLC技術(shù)和就會實(shí)現(xiàn)雙向信號傳遞，進(jìn)而對機(jī)床工作狀態(tài)進(jìn)行的監(jiān)測。以閥門車床控制回路中的中間繼電器為例，如果出現(xiàn)斷電的現(xiàn)象，那么繼電器的一組常開觸點(diǎn)就會通過PLC輸入端發(fā)出急停警報(bào)信號，以此操作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了閥門車床的自動化。不僅如此，在實(shí)際的應(yīng)用的過程中，開關(guān)量控制操作也是閥門車床電氣自動化控制系統(tǒng)的關(guān)鍵，普通的閥門車床都是通過電磁繼電器來控制開關(guān)量，但隨著工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，工業(yè)技術(shù)的不斷新，傳統(tǒng)的控制方式明顯不再適合當(dāng)前生產(chǎn)方式，反而還會對工業(yè)生產(chǎn)效率造成影響。面對這樣的情況，借助PLC技術(shù)，充分利用該項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，讓電磁繼電器中存在的缺陷彌補(bǔ)。比如：借助PLC技術(shù)，根據(jù)開關(guān)量輸入組合和歷史輸入順序，就可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)量的輸出，進(jìn)而通過用戶輸入設(shè)備和CPU，對信息進(jìn)行處理，較終就會輸出完整的信號。
閥門機(jī)床在組裝、控制及運(yùn)動過程中受到熱變形、摩擦、振動和慣性等各種不利因素的影響，加上移動軸與偏擺軸運(yùn)動藕合，使閥門機(jī)床精度嚴(yán)重衰減，對零件的加工造成了影響。
<二>、閥門車床電氣控制系統(tǒng)概述
閥門車床是集電、機(jī)、氣與一體的機(jī)電設(shè)備，其電氣控制系統(tǒng)是其運(yùn)行的核心，一旦電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則會導(dǎo)致閥門車床運(yùn)行異常，影響生產(chǎn)。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，閥門車床電氣控制系統(tǒng)故障呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的發(fā)展趨勢。
1、電氣控制系統(tǒng)組成
閥門車床電氣控制系統(tǒng)主要由3部分組成，分別是機(jī)床用PLC、外圍電壓電氣控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其主要功能是閥門車床的正常運(yùn)行。在使用的過程中，需要明確3部分聯(lián)系，了解系統(tǒng)功能。
2、電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
閥門車床電氣控制系統(tǒng)主要包括數(shù)控裝置(CNC)、伺服系統(tǒng)、機(jī)床強(qiáng)電控制系統(tǒng)構(gòu)成，其中伺服系統(tǒng)包括主軸伺服和進(jìn)給伺服兩個部分，機(jī)床強(qiáng)電控制系統(tǒng)主要包括可編程控制系統(tǒng)、繼電器解除控制系統(tǒng)等。
3、電氣控制系統(tǒng)故障原因分析
一般來說，電氣控制系統(tǒng)故障主要包括電源故障、線路故障和元器件故障等3種故障類型，要想實(shí)現(xiàn)正確的故障處理與排除，需要明確電氣控制系統(tǒng)故障原因，表1為部分電氣控制系統(tǒng)故障原因及排除方法。
