性發(fā)展史，就是不教訓(xùn)史。性從誕生起，就是一門(mén)與產(chǎn)品故障作斗爭(zhēng)的學(xué)科，性理論的形成和發(fā)展大體經(jīng)歷了四個(gè)階段。
(1)性的萌芽期
20世紀(jì)30一40年代，性這一概念開(kāi)始形成。1939年，英國(guó)航空委員會(huì)在《適航性統(tǒng)計(jì)學(xué)注釋》中提出飛機(jī)的故障率要} 10-s次/小時(shí)，這是 早的性定量指標(biāo)；1943年 成立了電子管研究委員會(huì)，專(zhuān)門(mén)研究電子管的性問(wèn)題陰；1944年，德國(guó)火箭專(zhuān)家R. Lusser提出系統(tǒng)度是所有元器件度的乘積，從而算出V-II型火箭誘導(dǎo)裝置的度為75%，這是 早的系統(tǒng)性概念。從此，定量性開(kāi)始廣泛應(yīng)用，性問(wèn)題才作為一門(mén)新的學(xué)科被系統(tǒng)地加以研究。
(2)性理論的初步形成階段
20世紀(jì)50年代初期，美軍在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中深受不的電子設(shè)備影響，不但花費(fèi)了大量的維修費(fèi)用，而且嚴(yán)重地影響了戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行。針對(duì)這一問(wèn)題， 于1952年成立電子設(shè)備性咨詢組(AGREE ， Advisory Groupon Reliability of ElectronicEquipment，并于1957年發(fā)表了以“電子設(shè)備性”為題的研究報(bào)告。在該報(bào)告中 提出了MTBF的概念，該報(bào)告也成為了性發(fā)展的奠基性文件。前蘇聯(lián)也于這一時(shí)期開(kāi)始了對(duì)機(jī)器性理論及應(yīng)用的技術(shù)研究。日本曾預(yù)見(jiàn)今后產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在于性，于1958年成立了性研究委員會(huì)，開(kāi)始從 引進(jìn)性技術(shù)，并將其推廣到民用產(chǎn)品，顯著提高了產(chǎn)品的性。在此后一段時(shí)期內(nèi)，日本生產(chǎn)的收錄機(jī)、電視、電冰箱、照相機(jī)、汽車(chē)等產(chǎn)品因性而先后 ，帶來(lái)了巨大經(jīng)濟(jì)效益。這一階段，性理論及應(yīng)用研究從電子產(chǎn)品擴(kuò)展到了機(jī)械產(chǎn)品，從產(chǎn)品推廣到了民用產(chǎn)品。
(3)性理論發(fā)展階段
20世紀(jì)60年代是性理論發(fā)展的階段。這一階段 頒布了MIL-HDBK-217， MIL-STD-781， MIL-STD-785等一系列性標(biāo)準(zhǔn)。1962年， 召開(kāi)了性、維修性和故障物理學(xué)學(xué)術(shù)討論會(huì)。同年，英國(guó)出版了《性與微電子學(xué)》雜志。法國(guó)在同年成立了研究機(jī)構(gòu)一一性中心，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行性數(shù)據(jù)收集和分析工作，并于次年開(kāi)始出版《性》雜志。1964年，前蘇聯(lián)及東歐其他 在匈牙利召開(kāi)了 屆性學(xué)術(shù)會(huì)議。1965年， 電子技術(shù)委員會(huì)(IEC ， InternationalElectrotechnical Commission)設(shè)立了性技術(shù)委員會(huì)TC-56，它對(duì)性術(shù)語(yǔ)的定義和數(shù)據(jù)收集等方面進(jìn)行了 間的協(xié)調(diào)工作。同年，針對(duì)航空航天由機(jī)械故障引起的事故較多且損失很大這一問(wèn)題， 航空航天局(NASA ， NationalAeronautics and Space Administration)開(kāi)始機(jī)械性的研究工作，經(jīng)過(guò)努力，阿波羅號(hào)710萬(wàn)個(gè)零件的故障率近似為零。1968年， 成立部性分析中心(RAC Reliability Analysis Center，其主要職責(zé)是負(fù)責(zé)收集和分析產(chǎn)品的性數(shù)據(jù)，通過(guò)整理后使相關(guān)部門(mén)能地加以利用!到。到20世紀(jì)60年代末， 已有大約40%的大學(xué)開(kāi)設(shè)了性工程課程。
(4)性工程深入發(fā)展的階段
上世紀(jì)70年代起產(chǎn)生了系統(tǒng)的機(jī)械性理論，各國(guó)開(kāi)始重視機(jī)械系統(tǒng)的性研究。日本從這一時(shí)期開(kāi)始推廣性工程，從1971年起每年召開(kāi)一次性與維修性學(xué)術(shù)會(huì)議，日本的工傷事故大幅度下降，其中萬(wàn)噸鋼重傷死亡率從1965年的0.12下降到1977年的0.0080 1974年， 原子能委員會(huì)利用故障樹(shù)分析方法評(píng)價(jià)故障引起世界各國(guó)注意。1985年， 空軍開(kāi)始推行“R&M2000”行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)是到20世紀(jì)末實(shí)現(xiàn)性增倍，維修性減半。該計(jì)劃在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中見(jiàn)到成效。上世紀(jì)80年代初，性理論的研究從以數(shù)理統(tǒng)計(jì)為基礎(chǔ)發(fā)展到對(duì)故障機(jī)理的研究。這一時(shí)期建立了大量的性研究和管理機(jī)構(gòu)，如馬里蘭大學(xué)CALCE電子產(chǎn)品及系統(tǒng)研究中心、北京航空航天大學(xué)性工程研究所等。從此，性發(fā)展進(jìn)入了 化時(shí)代，越來(lái)越多的工業(yè)部門(mén)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到性技術(shù)可以為 和企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，只有性的產(chǎn)品及其企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)口益激烈的環(huán)境中生存下來(lái)。
在我國(guó)， 早是從電子工業(yè)部門(mén)開(kāi)始開(kāi)展性研究的。1950年建立了溫?zé)釒Лh(huán)境試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，開(kāi)始考慮溫度和環(huán)境對(duì)機(jī)構(gòu)性的影響。1955年建立了我國(guó) 早從事性研究的機(jī)構(gòu)一一中國(guó)電子產(chǎn)品性與環(huán)境試驗(yàn)研究所，并于上世紀(jì)60年代初開(kāi)始性評(píng)估的相關(guān)工作。該研究所于1964年舉行了 性培訓(xùn)，培養(yǎng)了一批電子行業(yè)的性人才。
上世紀(jì)70年代，性工程相繼在航天和通信等應(yīng)用。航天部門(mén)在70年代初提出電子元器件 經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的性篩選。70年代中期，中口海底電纜工程提出了性元器件的驗(yàn)證試驗(yàn)，進(jìn)一步 了我國(guó)性工程的發(fā)展。
上世紀(jì)80年代起，性工程在我國(guó)、的發(fā)展。1980年，賽寶實(shí)驗(yàn)室建立了我國(guó) 個(gè)性信息交換網(wǎng)，開(kāi)展電子產(chǎn)品性數(shù)據(jù)收集分析工作。1985年，技術(shù)工業(yè)委員會(huì)頒發(fā)了《航空技術(shù)裝備壽命和性工作暫行規(guī)定》，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)的性進(jìn)入工程實(shí)踐和系統(tǒng)發(fā)展階段。1987年，由國(guó)務(wù)院和 軍事委員會(huì)批準(zhǔn)，技術(shù)工業(yè)委員會(huì)頒布了《產(chǎn)品質(zhì)量管理?xiàng)l例》，明確規(guī)定在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中應(yīng)運(yùn)用性和維修性技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析。80年代中后期，我國(guó)先后頒發(fā)了一批性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了產(chǎn)品研制和生產(chǎn)過(guò)程中的性程序。 技術(shù)監(jiān)督局于1994年發(fā)布“印發(fā)關(guān)于加強(qiáng)產(chǎn)品性工作的若干意見(jiàn)的通知”，特別指出性技術(shù)和理論的發(fā)展與應(yīng)用推廣，是當(dāng)今研究、工業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，尤其是在產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)中，性構(gòu)成了產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要部分網(wǎng)。與此同時(shí)，各有關(guān)工業(yè)部門(mén)越來(lái)越重視性技術(shù)， 性和性的性研究機(jī)構(gòu)相繼成立， 了我國(guó)性工程和理論研究的深入開(kāi)展。
