一、閥門車床向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展
數(shù)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，主要指數(shù)控系統(tǒng)與外部的其它控制系統(tǒng)或上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接和網(wǎng)絡(luò)控制。較近競相研究和開發(fā)的數(shù)字制造(又稱“e-制造”)、網(wǎng)絡(luò)制造等生產(chǎn)理念都與數(shù)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化有很大的關(guān)系。
數(shù)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)一步促進(jìn)了柔性自動化制造技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代柔性制造系統(tǒng)從點(diǎn)(數(shù)控單機(jī)、加工中心和數(shù)控復(fù)合加工機(jī)床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間單獨(dú)制造島、FA)、體(CIMS、分布式網(wǎng)絡(luò)集成制造系統(tǒng))的方向發(fā)展。柔性自動化技術(shù)以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標(biāo)，同時(shí)注重加強(qiáng)單元技術(shù)的開拓、完善，閥門車床及其構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、MTS聯(lián)結(jié)，向信息集成方向發(fā)展，向開放、集成和智能化方向發(fā)展。
數(shù)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)也體現(xiàn)在遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷方面。當(dāng)數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠家可以通過In-ternet對用戶的數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行快速診斷與維護(hù)，可以大大減少維護(hù)的盲目性，提高設(shè)備完好率。滿足用戶對閥門車床的遠(yuǎn)程故障監(jiān)控、故障診斷、故障修復(fù)的要求。如天津大學(xué)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷網(wǎng)已付諸實(shí)施。
數(shù)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)還體現(xiàn)在遠(yuǎn)程操作和培訓(xùn)。通過把數(shù)控加工機(jī)床像辦公網(wǎng)絡(luò)中的共享打印機(jī)一樣共享到網(wǎng)絡(luò)上，滿足某些制造行業(yè)對加工設(shè)備遠(yuǎn)程操作的要求(如火箭發(fā)動機(jī)裝藥后的成形加工)以及遠(yuǎn)程培訓(xùn)的要求。
數(shù)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)還可以提供大容量存儲器，實(shí)現(xiàn)資源共享。我國現(xiàn)有的大部分?jǐn)?shù)控系統(tǒng)內(nèi)存較小，沒有網(wǎng)絡(luò)功能(僅有速度較低的DNC接口)，沒有大容量存儲設(shè)備(如硬盤)。而大型復(fù)雜模具加工程序量非常大，一般以IMB為計(jì)量單位。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)控系統(tǒng)即可在高速局域網(wǎng)上滿足CAD/CAM系統(tǒng)與數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行大容量信息的通信與文換的要求。
為了保證閥門鉆床有高的可靠性，設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)，根據(jù)可靠性要求合理分配各組成件的可靠性指標(biāo)，在配套件采購和制造過程中重視質(zhì)量要求，加強(qiáng)質(zhì)量管理以求可靠性的不斷增長。
二、閥門車床電氣控制系統(tǒng)故障排除
1、初始化復(fù)位。在閥門車床電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，時(shí)常會出現(xiàn)突發(fā)故障，從而引起故障警報(bào)，針對突發(fā)故障，可以采用初始化復(fù)位方式來進(jìn)行拋出，例如硬件復(fù)位、開閉系統(tǒng)電源等，在系統(tǒng)工作存儲區(qū)中，如果出現(xiàn)電池欠壓、拔插線路板或掉電而引起故障的情況，則可以進(jìn)行系統(tǒng)初始化處理，并做好數(shù)據(jù)拷貝與記錄，在初始化之后，如果故障沒有排除，則說明不是軟件程序出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行硬件診斷。
2、參數(shù)改和程序正。系統(tǒng)參數(shù)是系統(tǒng)功能的重要依據(jù)，參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤會導(dǎo)致系統(tǒng)無法行使正常功能，或出現(xiàn)故障。在閥門車床電氣系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，用戶程序錯(cuò)誤也可能會導(dǎo)致故障出現(xiàn)，引起系統(tǒng)停機(jī)，此時(shí)可借助系統(tǒng)搜索功能，搜索和檢查錯(cuò)誤，之后針對性進(jìn)行程序正，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3、較佳化調(diào)整。較佳化調(diào)整主要針對的是伺服驅(qū)動系統(tǒng)和被拖動機(jī)械系統(tǒng)的一種調(diào)節(jié)方法，能夠?qū)崿F(xiàn)較佳匹配調(diào)節(jié)，這種方法原理簡單，操作方便，借助帶有存儲功能雙蹤示波器或多線記錄儀來對操作指令與電流和速度反饋之間的反應(yīng)關(guān)系進(jìn)行觀察，對速度調(diào)節(jié)器積分時(shí)間與比例系數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，在不產(chǎn)生震蕩的基礎(chǔ)上提升伺服系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)特性，保證伺服系統(tǒng)較佳工作狀態(tài)。如果在工作現(xiàn)場沒有檢查設(shè)備，則需要工作人員結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)對電機(jī)起振進(jìn)行調(diào)節(jié)，之后慢慢反向調(diào)節(jié)，觀察振動情況，指導(dǎo)振動消失為止，從而機(jī)床振動故障。
4、改變電源質(zhì)量。電源波動、電源干擾等電源質(zhì)量問題很容易引起閥門車床電氣控制系統(tǒng)故障，對于電源波動來說，可以采用穩(wěn)壓器來進(jìn)行改變，對于電源高頻干擾來說，可以采用電容濾波法來干擾，以此來改變電源質(zhì)量，減少電源板故障。
