閥門多孔鉆床的性一直是用戶 關(guān)心的主要指標。數(shù)控系統(tǒng)將采用 的電路芯片，利用大規(guī)?；蛞?guī)模的及混合式集成電路，以減少元器件的數(shù)量，來提性。通件功能軟件化，以適應(yīng)各種控制功能的要求，同時采用硬件結(jié)構(gòu)機床本體的模塊化、標準化和通用化及系列化，使得既提高硬件生產(chǎn)批量，又便于組織生產(chǎn)和質(zhì)量把關(guān)。還通過自動運行啟動診斷、在線診斷、離線診斷等多種診斷程序，實現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)硬件、軟件和各種外部設(shè)備進行故障診斷和報警。利用報警提示，及時排除故障；利用容錯技術(shù)，對重要部件采用“冗余”設(shè)計，以實現(xiàn)故障自恢復(fù)；利用各種測試、監(jiān)控技術(shù)，當生產(chǎn)超程、干擾、刀損、斷電等各種意外時，自動進行相應(yīng)的保護。
閥門多孔鉆床是比普通車床 加靈活方便的車床，而且加工精度較普通車床提高很多，隨著閥門多孔鉆床的發(fā)展和普遍，越來越多的數(shù)控機床代替了過去的普通機床，數(shù)控車床就是一個很典型的例子。數(shù)控車床型號繁多，按照數(shù)控系統(tǒng)功能和機械構(gòu)成可以分為簡易數(shù)控車床（經(jīng)濟型數(shù)控車床）、多功能數(shù)控車床、數(shù)控車銷中心。
1、簡易閥門多孔鉆床（經(jīng)濟型數(shù)控車床），是低檔次數(shù)控車床，一般是用單板機或者單片機進行控制，機械部分則是在普通車床的基礎(chǔ)上改機設(shè)計的。
2、多功能數(shù)控車床，也稱全功能型數(shù)控車床，由專門的數(shù)控系統(tǒng)控制，具備數(shù)控車床的各種結(jié)構(gòu)特點。
3、數(shù)控車銷中心，在閥門多孔鉆床的基礎(chǔ)上增加其他的附加坐標軸。
一個不經(jīng)常維護保養(yǎng)的設(shè)備，很容易因局部零件的損壞而造成重大生產(chǎn)事故的。
1、為機械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時可以投入運行，減少故障停機日，提高機械完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本 生產(chǎn)， 對機械設(shè)備的維護保養(yǎng)工作；
2、機械保養(yǎng) 貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到定期保養(yǎng)、強制進行，正確處理使用、保養(yǎng)和修理的關(guān)系，不允許只用不養(yǎng)，只修不養(yǎng)；
3、各班組 按機械保養(yǎng)規(guī)程、保養(yǎng)類別做好各類機械的保養(yǎng)工作，不得無故拖延，情況需經(jīng)分管專工批準后方可延期保養(yǎng)，但一般不得超過規(guī)定保養(yǎng)間隔期的一半；
4、保養(yǎng)機械要質(zhì)量，按規(guī)定項目和要求逐項進行，不得漏?；虿槐?。保養(yǎng)項目、保養(yǎng)質(zhì)量和保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作好記錄，報本部門專工；
5、保養(yǎng)人員和保養(yǎng)部門應(yīng)做到“三檢一交（自檢、互檢、專職檢查和一次交接合格）”，不斷總結(jié)保養(yǎng)經(jīng)驗，提高保養(yǎng)質(zhì)量；
6 資產(chǎn)管理部定期監(jiān)督、檢查各單位機械保養(yǎng)情況，定期或不定期抽查保養(yǎng)質(zhì)量，并進行獎優(yōu)罰劣。
